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Der Fahrtag am 26.05.2024 war ein sehr großer Erfolg. Das Wetter spielte mit, so dass unsere hohen Erwartungen noch übertroffen wurden. Bei der Einweihung der neuen Strecke entlang der Lippe konnten wir den Landrat des Kreises Wesel, Ingo Brohl, sowie die Landtagsabgeordnete Charlotte Quik begrüßen; ferner die Vertreter der Volksbank Schermbeck sowie der Niederrheinischen Sparkasse Rhein Lippe, der Tonstiftung Nottenkämper sowie weitere Förderer und geladenen Gäste.
Der Bau der Lippestrecke wurde 2019 durch eine großzügige Spende der
Stiftung Standort- und Zukunftssicherung Kreis Wesel, EntwicklungsAgentur Wirtschaft Kreis Wesel - Der Landrat -
ermöglicht, wofür wir uns an dieser Stelle nochmals bedanken.
Durch Corona wurde einiges verzögert, wir hatten aber das feste Ziel, die Strecke bis Anfang 2024 fertigzustellen. Durch das Hochwasser im Dezember 2023 gab es weitere Probleme, so dass wir doch sehr unter Zeitdruck gerieten. Die Umfahrung am Ende der Strecke konnte erst in den letzten Tagen fertiggestellt werden. Die einzelnen Baufortschritte gehen aus den Bildern auf dieser Homepage deutlich hervor. Wir haben bei der Eröffnung einen Zweizugbetrieb durchgeführt, wobei sich die Züge jeweils am 'Bahnhof Gahlen' begegneten. Trotz zweier Züge gab es fallweise lange Warteschlangen.
Bedanken möchten wir uns bei dem Drehorgel-Trio von Burkhard Hochstraß (www.hochstrass.net), welches auf historischen Instrumenten für die musikalische Unterhaltung sorgte. Weitere gern gesehene Gäste waren die Landtechnik Freunde des Heimatvereins Gahlen, die mit ihren historischen Fahrzeugen die Blicke auf sich zogen.
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Am Samstag, den 13.04.2024 wurde in einem zusätzlichen Arbeitseinsatz die 2. Weiche am Ende der Strecke verlegt.
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Als Folge des Hochwassers müssen immer noch einige Stellen nachgeschottert werden. Ansonsten konzentrieren sich alle Arbeiten auf die Fertigstellung der Umfahrung am Ende der Strecke. Wir haben hierfür zusätzlich 3 Samstage als Arbeitseinsatz eingeplant.
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Nachdem wir bei dem Hochwasser mit einem blauen Auge davongekommen sind; sind nun doch einige Ausbesserungsarbeiten erforderlich. Insbesondere in Höhe der Ausweiche an der Jugendfreizeitstätte und in Richtung Streckenende Prellbock Richtung Sportplatz musste neues Kies-/Sandgemisch angefahren und verarbeitet werden. Die Bilder sprechen für sich. Die offizielle Streckeneröffnung unserer Neubaustrecke Lippeufer ist nach wie vor für den 26.05.2024 fest eingeplant.
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Aktuelle Bilder - Stand 10.1.2024 - bitte unten anklicken.
Bei einer Streckenbesichtigung am 2.1.2024 konnten wir keine grösseren Schäden am Gleisbau feststellen. Lokschuppen, Werkstatt, Bürocontainer sind trocken geblieben. Bisher ist nur an der Neubaustrecke entlang der Lippe zu erkennen, dass an einigen Stellen die Einschotterung weggeschwemmt wurde. Alle Gleise liegen noch da, wo sie vorher auch waren. Insofern haben wir noch etwas Glück gehabt.
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Stand 30.12.2023: Der Pegel ist gefallen, aber wie lange ?. Einige versunkene Loren sind wieder zum Vorschein gekommen. Aktuelle Bilder unter anklicken.
Das Hochwasser hat uns voll erwischt. Am 27.12.2023 gegen 13 Uhr wurde der Hof Haferkamp durch das THW und die Feuerwehr evakuiert. Es gelang nicht mehr, durch Dämme oder mit Big Bags den Wassermassen Herr zu werden. Die Stromzufuhr wurde gekappt. Der Hof ist jetzt eine Insel, die noch ca. 50-80 cm aus dem Wasser ragt. Hoffen wir mal, dass der Pegel nicht mehr so stark steigt. Das Jahrhundert-Hochwasser von 2003 wurde bis jetzt um 10 cm überschritten. Die zehn versunkenen Loren können wir verschmerzen und irgendwann wieder herrichten. Alle Loks und Personenwagen stehen auf unserer ''Hallig''. Die Schäden an der Strecke werden wir sicherlich erst in zwei Wochen sehen, wenn das Wasser hoffentlich zurückgegangen ist.
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Die Arbeiten am Streckenende Lippeufer gehen zügig voran. Am 8.11.2023 haben wir von einem externen Lagerplatz eine Weiche verladen und diese sofort verlegt.
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